长城企业战略，双碳战略下，长城汽车路在何方？

自我国提出2030年碳达峰、2060年碳中和的“双碳”目标之后，各行业都开始讨论本行业如何实现“双碳”目标。

而作为碳排放的主要行业之一，汽车行业也在积极评估“双碳”目标对行业发展的影响。

在我国，汽车碳排放占我国交通领域碳排放80%以上，占全社会碳排放7.5%左右。2020年，汽车使用阶段碳排放约7.2亿吨，约占汽车碳排放九成。

在这样的形势下，新能源毋庸置疑是未来汽车行业的发展方向。

备战新赛道

随着碳中和成为全球的共识，中国已经进入新能源备战新时代，现在越来越多的企业将发展重点转向新能源智能汽车。

新能源智能汽车作为汽车行业的新风口，不少品牌纷纷下场，“排头兵”长城汽车自然也是不甘落后。通过深度布局，长城汽车的未来可期。

眼下，国内汽车行业已经进入一个存量市场。在国内乘用车市场经历了长时间的销量快速增长后，从2018年开始就形成了负增长局面。

于是陷入存量市场的同时，汽车行业也开始朝着新能源汽车的方向发展。

传统汽车行业转型已经势在必行，这势必又将进入厮杀阶段。

早在2009年的时候，长城汽车就开始成立了新能源汽车小组，专门为攻略新能源领域上的技术难点。

2021年6月份，长城汽车又率先发布了2025年战略，目标是到了2025年，实现全球销量400万量，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。

在这样的目标下，长城汽车还提出了“绿智潮玩”战略，即绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创。

长城汽车的“绿智潮玩”战略更加清晰地描绘了长城汽车的战略宏图。因此，在新能源汽车赛道上，不同于部分汽车企业的“孤注一掷”长城企业战略，长城汽车的战略更加全面具体。

抢先落子，深度布局未来

就当下的汽车行业而言，如果企业想要挖掘市场、继续发展下去，紧紧抓住新能源智能汽车非常重要。

站在新能源汽车的风口上，越来越多的企业开始跨界造车，例如小米、华为、百度等互联网巨头，从去年开始就扎堆进入这个领域了，同时也点燃了投资者对汽车行业的热情。

直到现在，这股热情的投资风还在继续，不仅是因为“双碳战略”下新能源汽车必然成为趋势，更是因为就目前而言，新能源汽车的渗透率还没有到达临界点。

此时长城企业战略，长城汽车已经完成了一些前瞻性的布局。

2021年6月29日，在电动化方面，长城汽车发布大禹电池技术，将电动电池安全提高到了一个新高度。同时，成功应用在哈弗H6S以及拿铁产品上的柠檬混动DHT技术，打破外资混动技术壁垒，入选“中国心”2021年度十佳发动机。

除了混动、纯电，氢能也是长城汽车的主要方向之一，目标是到2025年实现全球氢能市场占有率前三，这或许会让长城汽车站上有一个细分产业的风口。

还有在全球化方面，从1998年长城汽车便已经开始布局，并且始终坚持“过度研发”投入。

所以说，不管从哪一方面来看，长城汽车都已经取得了不错的成绩。

新能源智能化已经成为布局，谁能在这个风口上“异军突起”还不得而知。但是，无论是产品、技术、或者是全球化布局，长城汽车在未来都很值得被看好。

化工企业战略，叶氏化工战略投资大唛养车

叶氏化工以2152万元人民币，购入大唛养车27.8%股权，将在以广东省为核心的南方大力发展大唛养车的连锁业务。目前，大唛养车在全国有30家店铺，预计3年后店铺数目将达到1000家，当中广东省将占300家店。

发布会现场

此投资举措意味着叶氏化工选择汽车后市场作为新业态战略布局的重要一步。同时，叶氏化工宣布启动双引擎战略发力汽车后市场：以润滑油为基础的后市场营销网络体系和以大唛养车为核心的连锁终端门店体系。

叶氏化工主席叶志成先生强调未来发展的策略方向，为贯彻“环保化、终端化、服务化”的经营理念，一方面持续优化主营业务素质;另一方面，审慎物色并购项目，寻找开拓新业务的增长点。这次携手大唛养车，正是叶氏化工未来发展的新的业务增长机会。

叶氏化工企业发展总裁叶钧先生

叶氏化工企业发展总裁叶钧先生表示：“策略性投资项目如汽车保养连锁店的开设，将会支持集团营运从资产导向转型至服务及终端用户导向，为集团的业务建立一个崭新的增长平台。”

大唛养车CEO刘涌杰先生

大唛养车CEO刘涌杰先生表示：“大唛养车是工业化养车连锁的开创者，以服务品控为生命线、以“三高一轻”(高坪效、高人效、高时效、轻资产)为商业内涵，借助叶氏化工健康、良性的产业资本注入，大唛养车将加快全国连锁发展布局。”

汽车后市场“双擎”战略正式启动

叶氏化工助力连锁汽车维修保养业务拓展

叶氏化工创办于1971年，1991年成为香港上市公司，核心业务涵盖溶剂、涂料、油墨及润滑油四大类，年销售额破百亿港币。作为一家拥有47年历史的老牌化工企业，一直专注在化工行业领域深耕。此次叶氏化工投资大唛养车，主要基于以下战略考虑。

第一，中国汽车后市场发展规模庞大，市场研究机构表示，2017年中国汽车保有量已达2.3亿辆，2017年中国汽车后市场容量已超过1.3万亿人民币。

第二，叶氏化工旗下有着近26年历史的“力士”润滑油品牌，渠道网络遍布全国，在未来发展上化工企业战略，以原有的润滑油业务为基础的营销网络平台，将是叶氏化工推动布局汽车后市场的重要引擎。

同时，众所周知化工企业战略，汽车后市场低端产能过剩已经非常突出，叶氏化工此次战略投资之举，可谓凭借其自身的资金、品牌、管理、物流、服务等优势，通过大唛养车完善连锁汽车维修保养供应链的举动，实现市场广度、深度的快速开发布局，推动行业整合的趋势。

战略合作

工业化AI养车连锁，重新定义行业服务标准

作为汽车后市场服务连锁门店新秀，大唛养车在2017年一经成立，即以“工业化养车”的全国连锁模式，获得行业瞩目。

大唛养车“工业化AI养车”的经营理念，从人才链到管理、到SOP标准化作业、到物流、到服务全范围全层次坚持以工业化标准运营，同时，坚持只用合成油，推动汽车后市场的服务标准化。过去因标准缺失、信息不对称和不透明导致信任缺失，而对后市场服务领域的各种诟病，在大唛养车制定的“工业化”的标准下，被最大程度消除;行业效率及透明度，也因此获得提升。

2017年底，叶氏化工旗下的力士润滑油与大唛养车开展初步战略合作，把高品质、高性价比的新型“工业化AI养车”的连锁服务体验，引进珠三角地区。在合作半年之后选择叶氏化工作为战略投资合作伙伴，加速驱动全国连锁布局;与叶氏化工进一步联手后，大唛养车将在“工业化养车”基础上，引入人工智能(AI)的新服务和体验，为更广泛的用户带来更前卫的养车服务体验。

叶钧先生 叶氏化工集团企业发展总裁、叶氏化工集团高层领导团队成员

叶钧先生于2007年加入集团为集团董事助理，并于2017年8月1日获委任为集团企业发展总裁，协助管理层制定集团长期发展策略，并透过探索对外投资及并购机会，壮大及改善现有业务，或者拓展新相关业务。叶先生同时负责投资者关系及企业传讯，与各方持份者保持紧密联系。叶先生于2011年获委任为集团附属公司紫荆花制漆(大中华)有限公司之总经理，负责管理集团涂料品牌紫荆花漆的日常运作、品牌拓展及制定业务发展策略，并于2015年1月1日出任紫荆花涂料集团总裁。彼为集团主席兼非执行董事叶志成先生之子。

叶钧先生曾于2016年获中国生产力学会选为“中国创新企业家”。在加入集团前，曾任职于投资银行行业三年。

刘涌杰先生 大唛养车连锁CEO、“工业化养车”连锁模式创始人

刘涌杰先生专注并擅长业态商业模式设计、连锁体系搭建;曾供职于知名的餐饮、零售、酒店等领域的连锁品牌;于2011年进入汽车后市场，首创“汽车快保连锁”商业模式、“工业化养车”连锁并得到市场发展验证，曾于百顺汽车快保连锁、中鑫之宝任CEO。